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美国总统特朗普下令,美国海军于周一开始对伊朗港口实施封锁,以迫使伊朗重新开放霍尔木兹海峡。
受制裁的中国油化两用油轮 “富星号”(Rich Starry)在波斯湾隐瞒精确位置超过十天,本周才试图经霍尔木兹海峡驶离。
当该船驶入阿曼湾 —— 美国海军正在此执行对伊朗港口封锁任务的附近海域时,突然掉头折返。周三,该轮在伊朗沿海抛锚停泊。
航运数据公司与分析师追踪到的这艘船只动向,表明在所谓的油轮 “影子船队” 与奉特朗普总统命令封锁伊朗海岸的美军之间,一场猫鼠游戏已然上演。
据航运数据库 Equasis 显示,“富星号” 在其 11 年运营历史中已两次更名。这类船只属于灰色航运网络,正是它们帮助伊朗规避包括石油行业在内的多项制裁。种种早期迹象表明,在多年成功绕开限制后,伊朗影子船队如今在美国海军封锁下似乎遇到了对手 —— 其船只目前已难以驶出波斯湾。
这支由伊朗、俄罗斯和委内瑞拉组建的船队,采用多种手段躲避追踪:包括关闭播报船只身份与位置的应答器系统 “失联航行”,或是发送虚假位置信号进行信号伪造。伊朗船只还会在海上进行船对船原油过驳,以掩盖货物来源。
航运分析机构劳氏情报高级风险合规分析师布里奇特・迪亚昆表示:“它们是躲避追踪的老手。这么做的并非一两艘船,而是大批船只。”
美军于周一开始封锁所有进出伊朗港口的船只,此举显然意在施压伊朗,迫使其重新开放对全球航运至关重要的霍尔木兹海峡水道,并取消通行收费。
美军表示,并非针对所有受制裁船只,仅拦截驶离伊朗港口的船只。但这艘因运载伊朗相关货物遭美国财政部制裁的 “富星号”,凸显出甄别哪些船只可能载有伊朗货物的复杂性。航运数据公司 Kpler 显示,过去一周,该轮对外播报称其在阿联酋沿海徘徊。劳氏情报分析师结合高级数据分析与人力情报筛查后表示,这是一条伪造轨迹。他们发现,“富星号” 伪造信号长达十余天,直至周二试图驶出波斯湾,而这段时间它正好有机会装载伊朗石油制品。
美国将不得不依靠情报、卫星与追踪数据,以及无人机、与船员的无线电通讯来甄别潜在的闯封锁船只。报道称,美方已部署超过 15 艘军舰执行封锁任务。官员表示,在伊朗沿海部署舰艇可能使美军设施面临袭击风险,因此美方大概率会在阿拉伯海拦截或管控商船。
周三,负责中东地区美军行动的美国中央司令部表示,封锁启动后的 48 小时内,无任何船只突破封锁。共有 9 艘船只遵照美军指令掉头,重新驶入阿曼湾沿岸的伊朗港口。
航运分析师称,据劳氏情报数据,周二至少有 10 艘船只通过霍尔木兹海峡,其中部分具备影子船队活动特征。一艘挂巴拿马旗的散货船 “马纳利号”(Manali)周一驶出波斯湾,申报目的地为阿联酋某港口。迪亚昆表示,该船曾有伪造位置记录,因此被归类为影子船队成员。
截至目前,与伊朗有关联的船只驶入波斯湾的难度远低于驶出,这或许反映出美军在船只抵达前判断其航向的困难。劳氏情报称,受制裁的集装箱船 “雷恩号”(Rayen)与 “黛西号”(Daisy)周二经霍尔木兹海峡驶入,正驶向伊朗阿巴斯港。
军方与航运分析师表示,这些动向表明影子船队运营者正试图试探封锁底线,探查美方是否会采取行动执行封锁。
美国海军前高级官员、现哈德逊研究所高级研究员布莱恩・克拉克称:“我认为它们在试探底线,想看看美国是否真的会全面执行封锁。”
影子船队最早于 2012 年美国收紧对伊制裁后出现,用于运输伊朗石油;2018 年特朗普对伊朗原油销售实施新制裁后,船队规模进一步扩大;2022 年俄乌冲突爆发后,为承接俄罗斯巨额石油出口,船队再度大幅扩张。
航运追踪网站TankerTrackers.com数据显示,全球影子船队规模已近 1500 艘,其中多数在多个受制裁市场间流转。该网站联合创始人萨米尔・马达尼利用卫星图像定位船只,他表示,其中超 600 艘船只曾运输伊朗石油,包括伊朗国有船队的约 60 艘油轮。他称,在多年严厉制裁下,为伊朗服务的影子船只常使用虚假数据轨迹,伪装成从伊拉克或沙特港口出发。
伦敦英国皇家联合军种国防研究所的凯文・罗兰兹表示,美方通过整合船舶信号、卫星与巡逻机图像以及情报搜集信息,应能快速判断一艘船只是否从伊朗港口驶出霍尔木兹海峡。
罗兰兹补充称,最大的疑问在于美军会将登临检查的船只押往何处。今年早些时候,美军将一艘从委内瑞拉追踪而来的影子油轮停靠在英国港口,但他表示,目前并未知晓美方与海湾国家达成类似安排的相关协议。
罗兰兹称,若船只宣称前往非伊朗港口,美方要及时判断其驶入波斯湾后的目的地并实施扣押,难度会更大。
华盛顿海事战略中心海军专家、前美国海军现役军官史蒂文・威尔斯表示,至少从一战起,经停多个港口的船只就给海上封锁执法带来难题。他表示,美军将使用无人机及其他情报手段标记、追踪并最终拦截驶离伊朗港口的船只。
“会有多少船只来试探封锁?海军是否有足够的舰艇、飞机与装备应对?” 威尔斯说道。{句子}
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航运分析师称,据劳氏情报数据,周二至少有 10 艘船只通过霍尔木兹海峡,其中部分具备影子船队活动特征。一艘挂巴拿马旗的散货船 “马纳利号”(Manali)周一驶出波斯湾,申报目的地为阿联酋某港口。迪亚昆表示,该船曾有伪造位置记录,因此被归类为影子船队成员。
截至目前,与伊朗有关联的船只驶入波斯湾的难度远低于驶出,这或许反映出美军在船只抵达前判断其航向的困难。劳氏情报称,受制裁的集装箱船 “雷恩号”(Rayen)与 “黛西号”(Daisy)周二经霍尔木兹海峡驶入,正驶向伊朗阿巴斯港。
军方与航运分析师表示,这些动向表明影子船队运营者正试图试探封锁底线,探查美方是否会采取行动执行封锁。
美国海军前高级官员、现哈德逊研究所高级研究员布莱恩・克拉克称:“我认为它们在试探底线,想看看美国是否真的会全面执行封锁。”
影子船队最早于 2012 年美国收紧对伊制裁后出现,用于运输伊朗石油;2018 年特朗普对伊朗原油销售实施新制裁后,船队规模进一步扩大;2022 年俄乌冲突爆发后,为承接俄罗斯巨额石油出口,船队再度大幅扩张。
航运追踪网站TankerTrackers.com数据显示,全球影子船队规模已近 1500 艘,其中多数在多个受制裁市场间流转。该网站联合创始人萨米尔・马达尼利用卫星图像定位船只,他表示,其中超 600 艘船只曾运输伊朗石油,包括伊朗国有船队的约 60 艘油轮。他称,在多年严厉制裁下,为伊朗服务的影子船只常使用虚假数据轨迹,伪装成从伊拉克或沙特港口出发。
伦敦英国皇家联合军种国防研究所的凯文・罗兰兹表示,美方通过整合船舶信号、卫星与巡逻机图像以及情报搜集信息,应能快速判断一艘船只是否从伊朗港口驶出霍尔木兹海峡。
罗兰兹补充称,最大的疑问在于美军会将登临检查的船只押往何处。今年早些时候,美军将一艘从委内瑞拉追踪而来的影子油轮停靠在英国港口,但他表示,目前并未知晓美方与海湾国家达成类似安排的相关协议。
罗兰兹称,若船只宣称前往非伊朗港口,美方要及时判断其驶入波斯湾后的目的地并实施扣押,难度会更大。
华盛顿海事战略中心海军专家、前美国海军现役军官史蒂文・威尔斯表示,至少从一战起,经停多个港口的船只就给海上封锁执法带来难题。他表示,美军将使用无人机及其他情报手段标记、追踪并最终拦截驶离伊朗港口的船只。
“会有多少船只来试探封锁?海军是否有足够的舰艇、飞机与装备应对?” 威尔斯说道。{句子}
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美国总统特朗普下令,美国海军于周一开始对伊朗港口实施封锁,以迫使伊朗重新开放霍尔木兹海峡。
受制裁的中国油化两用油轮 “富星号”(Rich Starry)在波斯湾隐瞒精确位置超过十天,本周才试图经霍尔木兹海峡驶离。
当该船驶入阿曼湾 —— 美国海军正在此执行对伊朗港口封锁任务的附近海域时,突然掉头折返。周三,该轮在伊朗沿海抛锚停泊。
航运数据公司与分析师追踪到的这艘船只动向,表明在所谓的油轮 “影子船队” 与奉特朗普总统命令封锁伊朗海岸的美军之间,一场猫鼠游戏已然上演。
据航运数据库 Equasis 显示,“富星号” 在其 11 年运营历史中已两次更名。这类船只属于灰色航运网络,正是它们帮助伊朗规避包括石油行业在内的多项制裁。种种早期迹象表明,在多年成功绕开限制后,伊朗影子船队如今在美国海军封锁下似乎遇到了对手 —— 其船只目前已难以驶出波斯湾。
这支由伊朗、俄罗斯和委内瑞拉组建的船队,采用多种手段躲避追踪:包括关闭播报船只身份与位置的应答器系统 “失联航行”,或是发送虚假位置信号进行信号伪造。伊朗船只还会在海上进行船对船原油过驳,以掩盖货物来源。
航运分析机构劳氏情报高级风险合规分析师布里奇特・迪亚昆表示:“它们是躲避追踪的老手。这么做的并非一两艘船,而是大批船只。”
美军于周一开始封锁所有进出伊朗港口的船只,此举显然意在施压伊朗,迫使其重新开放对全球航运至关重要的霍尔木兹海峡水道,并取消通行收费。
美军表示,并非针对所有受制裁船只,仅拦截驶离伊朗港口的船只。但这艘因运载伊朗相关货物遭美国财政部制裁的 “富星号”,凸显出甄别哪些船只可能载有伊朗货物的复杂性。航运数据公司 Kpler 显示,过去一周,该轮对外播报称其在阿联酋沿海徘徊。劳氏情报分析师结合高级数据分析与人力情报筛查后表示,这是一条伪造轨迹。他们发现,“富星号” 伪造信号长达十余天,直至周二试图驶出波斯湾,而这段时间它正好有机会装载伊朗石油制品。
美国将不得不依靠情报、卫星与追踪数据,以及无人机、与船员的无线电通讯来甄别潜在的闯封锁船只。报道称,美方已部署超过 15 艘军舰执行封锁任务。官员表示,在伊朗沿海部署舰艇可能使美军设施面临袭击风险,因此美方大概率会在阿拉伯海拦截或管控商船。
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②使用自带的软件商店
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③使用下载资源
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第一步:访问b站tvb大片免费观看高清官方网站或可靠的软件下载平台:访问确保您从官方网站或者其他可信的软件下载网站获取软件,这可以避免下载到恶意软件。
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